夏良琴、魏明伟代表： 您们提出的《关于提高城区充电设施覆盖助力城市绿色发展的建议》和《解决电动汽车充电难?助力襄阳打造新能源之都》建议收悉，现答复如下： 一、加快公务车辆电动化进程。经我委调研，截至2023年7月底，市本级更新新能源公务用车占比为69%。根据市交通局、市经信局代政府起草的《关于加快襄阳市新能源汽车推广应用及基础设施建设的意见（征求意见稿）》中提出的目标任务，自2024年起除特种车辆外，全市每年新增和更新新能源公务用车占比将不低于当年更新车辆总数的30%，到2025年底环卫市政新能源车占比达到80%以上，巡游和网约出租车使用新能源车占比分别达到30%、80%，鼓励邮政快递、城市快销品、家用电器、家居建材等领域配送车辆新增、置换的新能源汽车占比达80%以上，逐步提高新能源车辆在政务公务用中的比例。 二、不断提高充电设施网络覆盖率。3月17日湖北省能源局印发了《关于印发湖北省2023年新能源汽车充电基础设施建设改造实施方案的通知》（鄂能源建设〔2023〕16号），要求全省在年内完成充电桩建设改造6万个，力争完成8万个，并将全省划分为示范引领区、加快发展区、扩面清零区，必威体育平台和武汉、宜昌、十堰被划定为示范引领区，分配完成充电桩建设改造目标6415个。我迅速对任务进行了科学分解，将襄州区、襄城区、樊城区、高新区、东津新区等中心城区作为发展重点，确保完成充电桩年度建设改造任务。今年1-7月，全市累计新增充电桩4396个，其中公用桩1175个，专用桩415个，自用桩2806个，完成年度新建改造目标任务的68.5%，充电桩保有量达到9507个，全市108个乡镇（街道）均已完成充电基础设施全覆盖工作。 下一步，我们将按照8月11日《省人民政府办公厅关于加快构建湖北省高质量充电基础设施体系的实施意见》提出的配建目标，会同住建、城管、经信、商务等部门，以社会公共停车场、“商业、工业、休闲三中心”等为重点，大力推进停车充电一体化发展，加快实现公共停车场站充电基础设施全覆盖，力争到2025年经营性停车场具备规范充电条件的车位比例超过城市注册电动汽车比例；实现A级以上景区充电基础设施全覆盖，4A级以上景区停车位配建充电设施的比例超过30％。同时，将进一步优化审批流程，对在既有停车场所（位）安装和与主体工程同步建设的充电基础设施，可免于办理项目审批（备案）手续，无需办理建设用地规划许可证、建设工程规划许可证和施工许可证等。确需办理的项目审批（备案）、用地和工程规划、设计和施工、消防和验收、资质、许可证等相关手续，实行网上办理，限时办结。 三、优化简化自用充电桩报装流程。为加快既有物业管理居民小区增设电动汽车自用充电基础设施工作，4月25日我委与市住建局联合印发了《关于进一步规范既有物业管理居民小区增设电动汽车自用充电基础设施工作的通知》，居民小区物业服务企业不再出具同意安装电动汽车充电基础设施证明或者确认申请人具有固定车位产权、一年以上车位使用权登记证明，简化了申请电动汽车自用充电基础设施的用电报装流程。新规出台以来，国网襄阳供电公司已为1360户居民安装了充电基础设施。 下一步，我委将会同住建、资规部门依法加强新建住宅项目规划报批、竣工验收环节的监督，落实好国家对新建住宅小区停车泊位应当100%建设充电基础设施或预留建设安装条件的规定，预留充电设施电力容量，按照停车泊位比例要求配建充电基础设施；对老旧小区改造综合考虑小区内停车泊位数量，变压器容量，油、电动汽车的比例等因素，合理配建公共充电基础设施。对具备条件的小区，按照“愿装尽装”的原则加快推进充电桩建设；对不具备条件的小区，将充电桩纳入老旧小区基础类设施改造范围，利用小区周边空地建设公共充电桩，逐步提高配建比例，保障人民群众“就地就近”充电。 四、提高充电基础设施管理水平。针对在实际运营过程中，部分场站的充电车位被燃油车、充满电后未及时驶离的电动汽车占用，造成APP上显示的充电桩状态虽为闲置，但新能源车主进入场站却无法充电的情况。我们将鼓励和督促运营管理单位通过限制停放技术手段、收取惩罚性停车费等措施，减少非充电车辆占位。同时，提高系统监测密度和人工巡查频次，及时发现维修故障设备，提醒占位车辆及时挪车，不断提升运营管理水平。 最后，感谢您对襄阳市新能源汽车充电基础设施建设工作的关心和支持，欢迎今后对该项工作多提宝贵意见。 ? ???????????????襄阳市发展和改革委员会 ????????????????2023年9月6日?????
|
